广西境内：加大铁路建设投资
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"5年后初步形成以南宁、柳州为中心，连接华中、华南的快速运输网络！"近日，柳州铁路局局长及党委书记等一行来到南宁市，向自治区人大常委会汇报和盘点"十五"期间广西铁路取得的成绩，统筹规划"十一五"。据柳州铁路局局长邵力平介绍，2006年，柳州铁路局的运输经营目标是：货物发送量8100万吨，旅客发送量2080万人。今年，柳州铁路局预计完成铁路建设投资63.66亿元，重点加大新建洛湛铁路、黔桂线扩能改造和河湛增建二线等工程力度，力争开工湘桂线扩能改造，新建河（唇）--合（浦）、田（东）---德（保）铁路等。
5年后，广西铁路运输能力将明显增强。2008年，柳州铁路局的货物发送量将超过9000万吨，旅客发送量2500万人；到2010年，货物发送量将超过1亿吨，旅客发送量将达到3000万人。客运将以湘桂线改造完成为契机，总体上从恢复性增长转变为跳跃性增长，旅客发送量由最近几年的连续下滑转变为逐年上升，客流结构由管内占大头转变为平分秋色。
新华编辑点评：
要想富修铁路已成为共识铁路是改善我国地区间社会经济发展非均衡性的重要手段。我国若干经济落后地区一旦被铁路运输所覆盖或辐射，往往使其在更大空间范围上融入国民经济发展的整体中去，在与外部经济的联系中也加快了自身经济发展的进程。所以，"要想富，修铁路"的观念已经成为地方各级政府的共识。广西壮族自治区旅游、矿产资源极为丰富，两条新线的建设必将给沿线的人民带来致富的商机。
5年后，广西铁路运输能力将明显增强。2008年，柳州铁路局的货物发送量将超过9000万吨，旅客发送量2500万人；到2010年，货物发送量将超过1亿吨，旅客发送量将达到3000万人。客运将以湘桂线改造完成为契机，总体上从恢复性增长转变为跳跃性增长，旅客发送量由最近几年的连续下滑转变为逐年上升，客流结构由管内占大头转变为平分秋色。
新华编辑点评：
要想富修铁路已成为共识铁路是改善我国地区间社会经济发展非均衡性的重要手段。我国若干经济落后地区一旦被铁路运输所覆盖或辐射，往往使其在更大空间范围上融入国民经济发展的整体中去，在与外部经济的联系中也加快了自身经济发展的进程。所以，"要想富，修铁路"的观念已经成为地方各级政府的共识。广西壮族自治区旅游、矿产资源极为丰富，两条新线的建设必将给沿线的人民带来致富的商机。
