集体“割肉”中高级轿车9月价格或将失控
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PCauto上海站讯：（本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为）
上半年，中高级轿车市场同比去年大幅下滑9.8%，相对于今年以来一直处在“飙升”状态的国内车市，这一细分市场的表现显得格格不入。在全球经济不景气及政府采购量缩减等多重因素影响下，中高级车轿车正临着一场转型的硬战，维持多年的竞争格局也迎来了重新洗牌的契机。短短数月内，新领驭、睿翼、新君威、君越、昊锐，思铂睿等诸多重量级的中高级新车蜂拥而上。“高猜低走”的定价策略已经危胁到这一细分市场的价格标杆，时下车市正步入了金九银十的第二波销售高峰，部分车型为了扩大市场占有率已经在价格上蠢蠢欲动。
作为利润最为丰厚的细分市场，中高级轿车一旦发生价格战，降价撕杀的场面都会显得特别的触目惊心。比如在去年，处在颠峰状态的凯美瑞来个“3万元”的突降，马自达6出乎意料地进入了中级车的价位区间等等.可能对于汽车厂商而言，整车利润遭遇了“割肉”；而对市场消费趋势言，正是不断走向了理性和成熟。在暴风雨来临前，我们先看下目前中高级轿车竞争格局及各大车型的生存状态。
日系：领跑的压力
截止7月份，中高级轿车的销量前三甲还是被新雅阁、凯美瑞、新天籁三款日系产品所占据，但在滞涨的强大压力前，市场终端已经动摇万元以上的价格让利。关键后面有强大的新车追兵开始逼近，德系的昊锐；美系的通用新君威、君越正在新车效应释放期。9月份，或将是这一细分市场格局突变的前奏。
